Експерти предлагат: Да върнем таймерите на светофарите, ще има по...
Председателят на Българската асоциация на потърпевшите при произшествия Владимир Тодоров уточни, че в сектора ограничаването е 30 км/ч.
" Видимо скоростта на придвижване на колите е била по-висока. Инфраструктурата също е измежду вероятните аргументи за пътния случай ", уточни той.
" Преди две години в София отстраниха броячите, по този начин наречените таймери на светофарните уредби. В доста други градове обаче останаха. Според мен те са потребни, тъй като по този начин се получава спомагателна информация за прекосяването на кръстовище ", разяснява Тодоров в ефира на предаването " Твоят ден " по NOVA NEWS.
И добави, че от 7-8 години се вижда наклонност на едва понижаване броя на злополуките у нас.
От своя страна ръководителят на СБА Емил Панчев счита, че невниманието на водачите също е основен фактор за настъпването на катастрофи.
" Броячите на светофарите се виждаха добре, можеше да се контролират реакциите на водачите. Анализи на СБА демонстрират, че добре се отразяваха на пътната конюнктура ", изясни той.
" Видимо скоростта на придвижване на колите е била по-висока. Инфраструктурата също е измежду вероятните аргументи за пътния случай ", уточни той.
" Преди две години в София отстраниха броячите, по този начин наречените таймери на светофарните уредби. В доста други градове обаче останаха. Според мен те са потребни, тъй като по този начин се получава спомагателна информация за прекосяването на кръстовище ", разяснява Тодоров в ефира на предаването " Твоят ден " по NOVA NEWS.
И добави, че от 7-8 години се вижда наклонност на едва понижаване броя на злополуките у нас.
От своя страна ръководителят на СБА Емил Панчев счита, че невниманието на водачите също е основен фактор за настъпването на катастрофи.
" Броячите на светофарите се виждаха добре, можеше да се контролират реакциите на водачите. Анализи на СБА демонстрират, че добре се отразяваха на пътната конюнктура ", изясни той.
Източник: frognews.bg
КОМЕНТАРИ